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    孟宇的条件或许会比较苛刻，但惠灵顿提出来的问题是那些人比较愿意接受的。

    他们虽不至于病急乱投医，但现在的确遇到了在投资方面的压力，如果拿不到来自夏国的资金注入，那么他们接下来别想发展技术了，就是那些大牌车企对他们的压榨也会让他们很快失去竞争优势，哪怕是低端车市场上的竞争优势的。

    “我们现在地问题就是，迫切需要一个比较强大的资金来源，以及一个比较大的销售市场。”一家并不是很著名的车企的代表说，“如果可能的话我们想在这两方面有一定的进展。”

    可以。

    孟宇很痛快地说这方面完全没问题，只要质量合格完全可以在市场方面做出共同开拓的承诺。

    “我们愿意为孟总在这方面不会让步，现在看来这个前提比较好了，接下来的技术交换和资金注入就比较好谈了。”那帮人高兴了，他们不过是三流都不到的老牌车企，对他们而言现在最重要的是怎么在激烈的市场竞争中活下去。

    “我建议你们也不要光看着传统能源车市场了，我们对新能源的研究已经算得上有比较先进的技术积累了，这方面相信你们也一样，我们完全可以在这方面实现合作。”孟宇在这里挖了一个深坑。

    那帮欧美车企的代表都惊呆了，这还是那个传说很抠门的孟总吗？

    “你们也知道这年头如果技术方面达不到质的飞跃的话，很多方面你也就没有办法比别人领先了，我的建议是，我们现在需要传统能源车方面的一些技术，比如，变速箱，发动机，这方面你们也知道，我们的消费者太多，也不可能一下子实现新能源全面覆盖，所以这些技术我们比较迫切想要获得的，但你们现在需要的是在新能源车的基础上，至少跟上那些第一排车企的脚步去，这就形成了我们有足够合作的空间。”孟宇似乎很好心地道。

    这可不是孟宇给他们的好处。

    孟宇特讨厌一个词，叫弯道超车！

    他见过太多的弯道翻车了，却在技术发展上很少看到弯道超车成功了还能一路狂奔的例子。
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